崇左座浆料——

1、桥梁橡胶支座专用灌浆料，它以高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，有机聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。

弥合砂浆抗渗性检验遵照《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》(GBJ8285)第五章进行。抗渗试件的。根据具体工程项目的混凝土强度等级和抗渗等级，在室内或施工现场提前28d同强度等级同抗渗等级的抗渗试件，在试件预埋一顶面直径55mm、底面直径65tm、高18mm的木制或橡胶制圆台体，使脱模抽心后的抗压试件出现一圆形孔洞。成形后的试件按标准养护28d。将标准养护至28d龄期的试件重新装入抗渗试模，在其预留孔洞中分三层灌入弥合砂浆，每层用直径1mm的钢筋棍插捣25次，使砂浆在孔洞中充分填实，成形后的试件在室内环境中静置24h后，带模在5C9％环境下快速养护96h后进行抗渗性试验。

2、早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座的高品质的水泥基混合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

3、克服了传统砂浆不平、裂、粘接力度差等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩产品优势支座用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求支座灌浆料，2h抗压强度25Mpa，1天抗折强度30Mpa,完全满足支座要求通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

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天然石材的成因条件复杂，后石材本身的许多缺陷都会显露出来，出现 多的是孔洞缺陷，天然的破碎缺陷，以及荒料锯切、运输过程中引起板材的破碎等。可以通过粘接和修补工序，复原这些损坏或缺陷的板材，使其可以继续被成合格的板材。重整粘合和填补是常用的两种板材修补工艺方法。ｌ、重整粘合修补对一些已经破碎的板材，首先要进行拼接和重整粘合，然后再经过背网加固，使其能够达到可以顺利磨抛的强度。重整粘合一般使用石材专用的粘合剂，其形态有固体和液体，颜色有透明、淡黄或其它颜色。
 施工简介

1、支座部位的支承垫石表面凿毛，扫干净留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支撑垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力

灌浆方式灌注型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

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白华的：石材表面作防护及加强填缝部分的防水功能。锈斑的：使用剂，可以有效锈斑而且不伤害石材。是在前作防护。污斑的：选择适当的石材专用清洗剂均可以有效地去除。蜡垢的：使用去污除蜡剂，可以有效地除去石材表面及毛细孔内的蜡垢且不伤害石材光泽，除蜡之后，使用多功能防护剂。吐黄(草绳黄)的：使用多功能剂便可，随后再用防护系列产品作防护，便可有效防止吐黄的再次产生。

4、水灰比为百分之14。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，

直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在30分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺

栓，然后梁体支座底板及支座密封围板。

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石材地板因具有天然吸水性，所以若不小心将咖啡、茶等有颜色饮料，翻倒于石材地面上，被其吸收后便会留下黄色的污渍，若不留意随便以清洁剂抹擦，则将留下腐蚀的痕迹，也许污渍去除了，但光泽也不见了。故需选择纯中性的色素污染清洁剂，将油污掉即可。石材维护保养需注意事项：需经常地擦拭，保持表面清洁并定期打蜡上光，维持石材表面始终焕然如新。尽量避免酸类化学制品直接接触石材表面，以免引起化学反应，导致颜色差异或影响石材之质量。

八分厂、分别位于北京、湖北武汉、江西南昌、甘肃兰州、四川成都、云南昆明、广西南宁、内蒙古呼和浩特，可根据地区就近发货。

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